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本文关键字 :博久论坛官网,破甲厚度

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  坦克的发展史,就是坦克装甲不断增厚的历史。坦克的防弹能力不单和装甲厚度有关,同时也与装甲的抗弹能力有关。二战时期,部队英制坦克的装甲,就比日本坦克同样厚度的日制镍铬钢板更坚固。纳粹德国的坦克由于缺乏镍铬原料,不得不采用表面渗碳等复杂工艺保证其抗弹能力。而战争中期苏联生产的坦克,由于战时简化工艺,同样厚度的装甲,其抗弹能力比战前生产的坦克差很多,而在中国坦克博物馆展出的20世纪50年代的苏制T-54坦克,其装甲表面有冲击的痕迹,据说采用冲击强化工艺以增强抗弹力 。

  自从1936年破甲弹诞生以来,坦克被迫不断加厚装甲厚度。破甲弹对轧制均质装甲(RHA)的破甲威力约为其弹头直径的6到7倍。一枚120毫米的破甲弹,其破甲厚度为720到840毫米。如果设计师把坦克四周装甲都搞到这一厚度,那么,坦克的战斗全重会大于100吨,会成为线年代,世界一线主战坦克前主装甲厚度发展到了200毫米上下,坦克的重量也接近到一个极限。要维持过桥能力和运载的方便性,主战坦克的重量和装甲就不能再大幅度增加。苏联首先在其T-64主战坦克上创造性地使用复合装甲。具体来说,就是前装甲共三层,外层为80毫米厚钢质装甲,中间层为104毫米厚的玻璃纤维板,内层为20毫米厚的钢质装甲,即钢板中夹带玻璃纤维板。同厚度的玻璃纤维板的抗弹能力不及同等厚度的装甲钢,但同重量的玻璃纤维板其抗弹能力却要超过同重量的装甲钢。这样,通过采用复合装甲,苏联T-64主战坦克在重量只增加4吨的情况下,前主装甲抗穿甲弹能力几乎增加50%,接近300毫米均质装甲钢的防护水准;抗破甲弹能力几乎增加90%,达到约600毫米均质装甲钢的防护水准。

  同一时期,美国等西方国家也开始研制复合装甲。1976年6月22日,《泰晤士报》发布了这样一条新闻:英国研制成功乔巴姆装甲。(乔巴姆为英国一小镇,那儿有英国皇家装甲研究院)。乔巴姆的出现,使得“甲-弹斗争”的天平第一次向装甲一方倾斜。乔巴姆装甲是一种多层结构的复合装甲,中间是陶瓷装甲,两边是优质合金钢装甲。破甲弹对付乔巴姆已经显得十分吃力,这也使得主战坦克的主流弹种转变为尾翼稳定脱壳穿甲弹。

  陶瓷材料在高速冲击下会产生裂纹,裂纹传播速度约为几百米每秒,而破甲弹金属射流传播速度高达7000米每秒。因此其强度不会受到影响。但是动能弹弹丸在命中时速度要比破甲弹低很多,这使得陶瓷材料防动能弹效果不佳。美国在M1A1主战坦克复合装甲基础引入贫铀装甲,网状的铀合金在复合装甲中起到了骨架的作用。20世纪70年代,中国也开始研制复合装甲。从20世纪80年代开始,中国为其主战坦克配备了两种早期的复合装甲,用于加强主战坦克车体前上装甲的抗弹能力。

  各国主战坦克的真实抗弹能力成为高度机密。英国的“乔巴姆”、博久论坛网址美国的“凯夫拉”和钛板夹层复合装甲以及贫铀复合装甲,其真实情况尚未没有公开。

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