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  遵义县鸭溪镇南片区道路工程山体爆破开挖方案 第一章 编制依据及编制原则 一、编制依据 1、根据遵义市交通勘察设计有限公司设计的《遵义县鸭溪镇南片区道路施工 2、根据《爆破安全规程》。3、根据施工设计图测量放样确认爆破区。 第二章 工程概况 一、工程概况 遵义县鸭溪镇南片区道路工程,由迎宾大道起于在建的杭瑞高速公路鸭溪立 交连接线处,顺接鸭溪互通连接线,与规划的酒业大道形成“十” 字形平交,终点位于已建设好的内环路,与内环平交,道路长度0.265395KM; 鸭溪镇大岚路南段起于规划的酒业大道K0+289.304处,与酒业大道平交,终点位 于已建设好的内环路,大岚路南段道路长度0.309941KM商业步行街起于迎宾大 道K0+150处,与迎宾大道平交,经大岚路(与大岚路平交),终点位于已建设好 的黎明路,道路长度0.327994KM;三条道路合计长度0.90333KM。 二、爆破开挖位置 1、迎宾大道:从K0+000至K0+080处,涉及到山体爆破挖方。 2、大岚路南段:从K0+500至K0+640处,涉及到山体爆破挖方。 3、商业步业街:从K0+050至K0+150处,涉及到山体爆破挖方。 第三章 爆破设计 根据爆破区实际情况,采用浅孔松动控制爆破,采用关健技术确保设计塘碴 粒径要求和爆破安全。 一、浅孔松动控制爆破设计 浅孔松动控制爆破采用二种方式,当开挖台阶高为H=0~2.5m时,采用孔径 40mm 的浅孔松动控制爆破,当开挖台阶为 H=2.5m~5m 时,采用75mm的 浅孔松动控制爆破。 1、炮孔布置 根据经验,采用等边三角形布设炮孔分布均匀、排列紧密,能较大限度利用 爆炸能量,爆破效果好。如下图 2、爆破参数选择 (1)最小抵抗线)H 式中H为开挖台阶高度以米计 坚石:L=(1.1~1.15)H中坚石:L=H 松软石:L=(0.85~0.95)H a=(0.8~2.0)W(4)排距(m) b=(0.8~1.2)W (5)爆破单位用药系数(kg/m 号岩石炸药e=1(6)炮孔堵塞(m) =(1~1.2)W上述爆破参数和用药系数要结合施工实际情况不断总结、创新、优化相关数据, 从而获得更佳爆破效果。 3、爆破网路设计 采用孔内延期并串联起爆网络,如下图 如上图所示,从第1 排炮至第4 排炮炮孔内采用3 段(50ms)、非电毫秒雷 管(直至 排炮孔),每排炮孔设计爆破间隔时间都为50 毫秒,相邻炮孔就近 并联成一束,从最后排炮孔并联成束开始,孔外采用1 段非电毫秒雷管串联至第 一排炮孔,直至引爆。 二、零星孤石的破碎 对深孔爆破出现的个别大块孤石需要二次破碎的,采用炮眼法爆破破碎。 对分选出的大块孤石一般具有二个以上的临空面,临空面越多,爆破单位体积石 块所消耗的炸药量就越少,爆破效果也越好。对同样体积的岩石,每增加一个临 空面,单位炸药消耗量可减少10%~20%。因此,在实际施工中,尽可能增加需 要爆破石块的临空面,如清除石块周围的堆积物,上次爆破为下次爆破创造临空 大石改小爆破,药包中心(或多个炮孔的药包重心)接近石体中心,装药深度宜为炮孔深度的1/2 左右;单个炮孔的药包重量可按下式计算: 值可参考施工规范和类似地质施工经验选取,取 第四章爆破安全距离计算 爆破区附近有公路、民房等建筑物,施工时要采取减弱震动爆破,尽量减少 扰动,爆破时必须限制飞石的距离,对炸药量严格进行控制,其参数可选由最少 量起,逐次微量增加,通过试爆合理选择爆破参数,且最小抵抗线方向必须避开 保护对象。 爆破时,根据爆破区环境,业主要求,精心设计,严格按爆破设计施工,严 格控制爆破区飞石的范围,飞散方向和距离,爆破产生的地震波和空气冲击波产 生的效应,不致损坏爆破区附近的建筑物或其它设施,更不能危害爆破区附近人 员身体健康。

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